交通部：“强国交通APP”与交通运输部无关

杨莉珊在调研中发现，部强不少口袋公园没有深入了解周围居民的人群特点，部强有的甚至只是为了填补城市空地而建，距离周围居民步行距离太远，入口不便利，建成后基本废弃，造成资金、土地浪费。

还有的盲目追求植被效果，国交没有给居民留足生活娱乐空间，公共设施损坏后也得不到及时修复，存在管理问题。

通A通运“我国园林体系中并没有口袋公园这一公园类型。

”对此，输部杨莉珊建议，将口袋公园纳入城市公园建设与保护专项规划体系及政策研究体系，统筹规划，保证此类公园用地。

明确口袋公园建设标准，无关细化服务内容，制定政策引导公园建设。

公园建设前期，交通要充分调研、交通科学论证，合理选址布局，根据使用者需求针对性设计公园功能，满足居民休闲、娱乐、健身等需要；建成后，要加强精细化管理，建立监督机制，设置专人养护植被，定期维修设备，加强卫生管理，保障公园运行经费。

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